Забира Джусупова – первая казашка-машинист паровоза
В этом году исполняется 120 лет со дня создания железной дороги в Казахстане. В ходе изучения истории строительства железной дороги, начавшегося в 1904 году, и поиска сведений о железнодорожниках того времени, обнаружена информация о казашке по имени Забира Джусупова, которая была машинистом на станции Турксиб (бывшая станция Луговое), передает корреспондент агентства «Казинформ».
В селе Луговое (станция Турксиб) Рыскуловского района Жамбылской области есть улица, названная именем первого машиниста паровоза из числа казахских женщин – Забиры Джусуповой. На этой улице сейчас проживает ее сын Жолдас.
Сельские жители, которые вначале с интересом и испугом смотрели на останавливавшиеся на станции дымящие паровозы, постепенно начали осваивать железнодорожные профессии.
Но в то время, когда казахи начали работать дорожными рабочими, сигнальщиками, кочегарами на паровозе, еще не владея техникой, появилась девушка, сумевшая обуздать паровоз, и этому удивлялись даже мужчины.
Имя, данное будущей девушке-машинисту при ее рождении 15 марта 1922 года – Жабира. Поэтому, иногда ее называли Забира. В возрасте 4-5 лет она лишилась и матери, и отца, воспитывалась в детском доме.
В 1938 году поступила в железнодорожное училище в городе Фрунзе (Бишкек). Через год устроилась в паровозное депо станции Пишпек в Кыргызстане слесарем. Уже в ноябре 1939 года старательная Забира Джусупова стала помощником машиниста.
Руководство депо, заметив усердие смелой и энергичной девушки, возлагало на нее большие надежды. Во время ее первой поездки по маршруту Пишпек-Луговое, Забира понравилась и машинисту, который предсказал, что она будет хорошим специалистом. Ей было всего 18 лет, когда она надела форму железнодорожника и стала помощником машиниста.
К концу 1939 года Забира перешла на нынешнюю станцию Турксиб машинистом паровоза. Ее трудовая книжка открыта 11 января 1939 года.
- Когда моя мать Жабира была помощником машиниста, мой отец Даулет был кочегаром на этом паровозе. Позже, в годы войны, он тоже был машинистом. Так что они познакомились в дороге. В 1940 году они поженились, в 1942 году родился мой самый старший брат. Сейчас в родительском доме живет мой второй старший брат Жолдас, – говорит Аманкуль Даулеткызы, дочь Забиры Джусуповой.
Так Забира стала невесткой в семье железнодорожников – у Даулета Рыстаева еще трое братьев работали на железной дороге, а старший брат Бейсекул был на руководящей работе. Их отец Рысты участвовал в строительстве Турксиба.
По словам Аманкуль Рыстаевой, родители очень много работали в годы войны. Ее мать вышла на работу через три дня после родов. Забира и Даулет работали до пенсии.
- Мы со старшим братом продолжили трудовой путь наших родителей. Брат 40 лет работал ревизором на железной дороге, я работала дежурной на станции Татты. Сейчас мы оба на пенсии. Передали все третьему поколению. Сейчас сыновья Жолдаса - Айдос и Жандос - тоже железнодорожники, – рассказывает А.Рыстаева.
Трудовые заслуги первой казахской девушки-машиниста были отмечены. Она первой среди женщин-машинистов была награжена орденом Ленина, получила Грамоту Верховного Совета Киргизской ССР.
Забира Джусупова 24 февраля 1971 года была избрана депутатом Верховного Совета, в качестве делегата приняла участие в ХІІ Съезде Компартии Казахстана. На обратной стороне фотографии, сохранившейся у детей, написано: «Наша мама Жабира на ХІІ Съезде сидела в 20-м ряду, на 72 месте».
В музее Жамбылского эксплутационного локомотивного депо есть отдельный уголок Забиры Джусуповой – машиниста паровоза, которой гордятся ее земляки.
