В Восточном Казахстане санавиацией транспортировано более 20 тяжелобольных
УСТЬ-КАМЕНОГОРСК. КАЗИНФОРМ - Специально обученный экипаж для работы на воздушном судне «Eurocopter EC 145В» из Астаны, направленный в помощь восточноказахстанским спасателям, налетал уже более 100 часов полета в труднодоступные места и отдалённые районы области, спасая людей, сообщили корреспонденту МИА «Казинформ» в департаменте по ЧС.
Диагнозы больных различные - и черепно-мозговые травмы, и переломы позвоночника, и многие другие, требующие оперативной транспортировки в кратчайшие сроки. Экипажу и врачам приходится перевозить не только тяжелобольных, но и новорожденных с различными патологиями.
К этому часу зафиксировано 8 подобных случаев, когда младенцев после двух часов от рождения перевозили в «Центр матери и ребенка» Усть-Каменогорска. Один из последних случаев произошел два дня назад. Новорожденного с патологией сердца из села Аксуат доставили в областной центр.
«Один из последних случаев произошел буквально на днях. В Жарминском районе женщине с очень тяжелыми травмами опорно-двигательного аппарата после дорожно-транспортного происшествия срочно требовалась медицинская помощь. Наши пилоты доставили врачей санавиации в село Калбатау. Именно они, осмотрев пострадавшего, принимают решение о его транспортировке», - рассказал представитель «Казавиаспас» КЧС МВД РК Александр Кузовников.
Вертолет снабжен современным медицинским оборудованием, а также мобильной реанимационной техникой, а специально обученный пилот имеет доступ к полетам в ночное время суток. Вместимость судна - до 9 пассажиров. В салоне вертолета есть все необходимое оборудование для оказания неотложной медицинской помощи, которую осуществляют ведущие врачи-хирурги, реаниматологи с двадцатилетним стажем.
Александр Кузовкин рассказал, что единственным ограничением нелетной погоды для экипажа являются неблагоприятные погодные условия. «Вертолетом можно управлять при скорости до 24 м/с, с риском - 25м/с, однако все зависит от профессиональных качеств и опыта командира воздушного судна. Еще один нюанс - это когда нижний край облаков ниже 300 метров, то полет отменяется, как впрочем и при видимости на равнинной части территории до 2 км, в горной до 6 км», - говорит представитель «Казавиаспас» КЧС МВД РК.
С учетом резкоконтинентального климата в регионе экипажу «Казавиаспаса» приходится нелегко при осуществлении полетов - они ежечасно уточняют маршрут лётной погоды.
