В Казахстан прибывает автопробег «Очутись в Китае по Новому Шелковому пути»
ПЕКИН. 7 августа. КАЗИНФОРМ - Группа китайских журналистов, участвующих в автопробеге «Очутись в Китае по Новому Шелковому пути», как ожидается, 8-9 августа через перегон Алашанькоу-Достык (Дружба) заедет в Казахстан, сообщают организаторы медиапроекта.
В автопробеге, организованным пресс-канцелярией Госсовета КНР и мэрией города Чунцин, участвуют 34 китайских журналиста, представляющие ведущие СМИ Китая. Колонна из 10 автомашин, украшенных тематической символикой, выехала из Чунцина 30 июля. В течение 47 дней китайский медиапробег будут вести непрерывный репортаж о новом железнодорожном маршруте «Чунцин-Синьцзян-Европа» («Чунцин-Дуйсбург»).
По словам организаторов, целью медиапроекта является широкая реклама нового железнодорожного коридора «Чунцин-Дуйсбург». СМИ могут повлиять на известность проекта во всем мире, особенно в странах Юго-Восточной Азии, заявил представитель мэрии города Чунцин Чжоу Бо на встрече в Алматы с представителем президента АО «Казтрансервис» по Южному региону Рустемом Жуматаевым, сообщил ранее АО «НК «КТЖ».
Во вторник, 6 августа, автопробег после посещения г.г. Сиань и Ланьчжоу прибыл в город Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района, и 8 августа достигнет железнодорожной станции Алашанькоу, последней точки северной ветки Ланьчжоу-Синьцзянской железной дороги. После чего китайских журналистов ожидают дороги Казахстана, России, Беларуси, Польши и Германии. Маршрут протяженностью 11179 километров завершится в немецком городе Дуйсбурге.
Международный автопробег китайских журналистов через Казахстан пройдет через г.г.Алматы и Астана и займет 11 дней. В рамках путешествия по Казахстану запланированы встречи представителей китайских СМИ с чиновниками, бизнесменами и местными жителями. По словам организаторов, Центральным телевидением КНР (CCTV) в ходе прохождения казахстанского участка маршрута «Чунцин-Дуйсбург» будут сделаны специальные репортажи, касающиеся состояния казахстанско-китайских отношений, экономического развития РК и природных ландшафтов республики для того, чтобы китайский зритель как можно больше и глубже узнал о современном Казахстане.
Новый Шелковый путь начинается в г. Чунцин (Юго-Западный Китай) и на станции Алашанькоу (СУАР КНР) стыкуется с казахстанской железной дорогой, затем через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу соединяется с германским Дуйсбургом. Этот маршрут более конкурентоспособный по сравнению с исторически известной Китайско-Восточной железной дорогой (КВЖД), он короче ее на 1 000 километров. При этом общее время в пути по новому маршруту составляет около 16 дней, что на 20 дней быстрее, чем морской путь.
Для Казахстана маршрут «Чунцинь-Дуйсбруг» является очень важным в целях развития транзитного потенциала страны. Кроме того, руководство стран Центральной и Восточной Европы присматриваются к новой железнодорожной грузовой магистрали и выражают надежду на более активное использование международного коридора и открытия двустороннего движения по нему. Такой обмен мнениями состоялся между китайскими и европейскими чиновниками в июле с.г. в Чунцине в ходе первого форума региональных лидеров КНР и стран Центральной и Восточной Европы.
Несмотря на то, что маршрут Чунцинь-Дуйсбруг открыт был в 2011 году, и с тех по нему проследовало уже 75 составов с общей стоимостью перевозимых грузов в 3 млрд долларов, в структуре общего объема товарооборота Китая с 16 странами Центральной и Восточной Европы использование нового коридора пока незначительно. По итогам 2012 года товарооборот между КНР и Центральной и Восточной Европой составил 52,1 млрд долларов.
По словам мэра города Чунцин Хуан Цифаня, сегодня подавляющее большинство грузов из китайских прибрежных городов, направляемых в Центральную и Восточную Европу, сначала перевозится морским путем до Роттердама, а затем доставляется воздушным или автомобильным транспортом в Россию и страны Центральной и Восточной Европы.
Генеральный консул Германии в Чэнду Герольд Амелунг отметил, что его страна, как конечная остановка этого железнодорожного коридора в Европе, остро нуждается в экспорте своих товаров в Китай по железной дороге. Однако в настоящее время весь немецкий экспорт в Китай идет морским путем, поскольку он дешевле. Этот фактор является для нас более весомым, чем затрачиваемое время в пути, пишет China Daily.
Около 50% китайского импорта из Европы приходится на немецкую продукцию. Для долгосрочного успеха проекта «Чунцин-Дуйсбург» следует полностью мобилизовать экономический потенциал маршрута и активно использовать его в обоих направлениях. Пока что он используется лишь в одностороннем порядке - китайскими экспортерами, констатировал немецкий дипломат.
С почином можно поздравить казахстанских железнодорожников в связи с первой транзитной партией грузов через новый казахстанско-китайский железнодорожный переход «Алтынколь-Хоргос». Первого августа по новому железнодорожному коридору, официально открытому в декабре 2012 года, из Узбекистана через Казахстан в Китай поступили составы с карбамидом, которые направляются в китайский порт Ляньюньган, а оттуда в Малайзию.
