Убытки АО «Пассажирские перевозки» выросли в 9 раз - Счетный Комитет
АСТАНА. КАЗИНФОРМ - Убытки АО «Пассажирские перевозки» по итогам 2014-2015 года выросли на 9 млрд тенге. Об этом сегодня заявил член Счетного комитета по контролю за исполнением республиканского бюджета Александр Горяинов.
"По итогам 2014-2015 года финансово-хозяйственная деятельность АО "Пассажирские перевозки" являлась убыточной. В связи с увеличением расходов на обслуживание пассажирских вагонов и снижение пассажирооборота за 2015 год по сравнению с 2014 годом убыток увеличился на девять миллиардов тенге или в девять раз. Одновременно за 2014 и 2015 годы имеет место снижение использования вместимости вагонов", - уточнил данные А.Горяинов.
По его словам, действующий механизм субсидирования убытков перевозчиков, связанных с осуществлением пассажирских перевозок по социально значимым направлениям не стимулирует их к увеличению количества и повышению качества пассажирских сообщений и не направлен на достижение конечного результата по перевозке пассажиров как предусмотрено законом о ж/д транспорте и бюджетном кодексе.
"В результате наличие противоречия в двух подпунктах пункта 5 методики субсидирования убытков перевозчика отсутствует единый метод определения перевозчиков для выплаты субсидий. Раздельный учет расходов перевозчиков также не предусмотрен. Нарушение правил субсидирования убытков перевозчика в результате ошибки в расчетах, накладных расходов, Комитетом транспорта МИР РК излишне перечислены АО "Пассажирские перевозки" субсидии в сумме 112, 8 млн. тенге", - пояснил спикер.
Кроме того, в стоимость аренды вагонов у АО "Пассажирская лизинговая вагонная компания" включены затраты на приобретение новых вагонов 17,5 млрд тенге, что привело к увеличению арендной платы более чем в два раза, напомнил член Счетного комитета РК.
"При этом АО "Пассажирские перевозки" арендует вагоны у своей дочерней организации, АО "Пассажирская лизинговая вагонная компания", которой ранее эти вагоны переданы в счет пополнения уставного капитала", - продолжил А. Горяинов.
Таким образом, по его словам, за счет средств республиканского бюджета приобретаются активы, в то же время государственный пакет акций не увеличивается.
"В акты выполненных работ включены расходы по амортизационным отчислениям за 2014 -2015 годы превышающие фактические амортизационные отчисления перевозчиков на 1,9 миллиардов тенге, которые в дальнейшем откорректированы и восстановлены.
Договора на субсидирование между Комитетом и перевозчиками не на должном уровне. Так предусмотрено удержание комитетом суммы субсидирования в случае выявления их нецелевого использования пропорциональное выявленной сумме. При этом не определены цели, на которые перевозчики должны использовать полученные средства и не предусмотрена мера ответственности исполнителя в случае не выполнения объемов пассажирооборота", - резюмировал А. Горяинов.
Ранее сообщалось, что Счетный Комитет выявил финнарушений в Комитете транспорта МИР РК на сумму 2,1 млрд. тенге.
