Строительство самого протяженного тоннеля в Казахстане затягивается - обзор прессы за 11 ноября
АСТАНА. КАЗИНФОРМ - Международное информационное агентство «Казинформ» представляет обзор наиболее интересных материалов, опубликованных в республиканских газетах в среду, 11 ноября.
***
Жительница Кургана получила три года условного лишения свободы за контрабанду из Казахстана биодобавок для похудения, напичканных сибутрамином, пишет газета «Экспресс-К» в материале под названием «Казахстанский «экстази».
В России это вещество находится под запретом, поскольку, как утверждают медики, по своему действию он похож на экстази, отмечает издание.
Как выяснил Курганский суд, минувшим летом молодая женщина через соцсети заказала для себя из Казахстана упаковку пищевой биодобавки, обещающей быстрое похудение безо всяких диет и физических нагрузок. В коробке находилось 30 капсул с сибутрамином. При получении посылки худеющую гражданку задержали сотрудники регионального управления федеральной службы по контролю за наркотиками.
Как правило, в погоне за фигурой покупательницы биодобавок не подозревают об опасных свойствах сибутрамина. Более того, они вообще не знают, что именно принимают. Изначально этот препарат создавался фармацевтами как антидепрессант. Оказалось, что это вещество может и другое - подавлять аппетит. Но столь ценное качество быстро померкло на фоне побочных эффектов: тяги к суициду, инфарктов и кровоизлияний у пациенток. После этого средство запретили и в Европе, и в Америке, и в России. ***
Необычный метод борьбы с нарушениями на дорогах избрали полицейские Восточного Казахстана, пишет газета «Время» в материале под названием «Для безопасности все средства хороши». Как уточняет издание, чтобы снизить число нарушений ПДД, на въезде в Усть-Каменогорск стражи порядка установили муляж полицейского авто.
Стражи правопорядка уже устанавливали в Усть-Каменогорске инсталляцию - патрульную машину с полицейскими, но водители в результате быстро привыкли к «обманке» и стали игнорировать декорацию. Правоохранители решили повторить опыт и поставили уже другой муляж на въезде в областной центр. В административной полиции пояснили, что многие водители, замечая силуэт патрульного авто, по привычке сбрасывают скорость и сосредотачиваются на дороге. Уверяют, если картонная задумка хорошо себя зарекомендует, то подобные инсталляции будут заменять патрульные экипажи на наиболее проблемных участках городских трасс. А чтобы водители не успели привыкнуть к их месту дислокации, муляжи будут периодически перемещать.
***
Строительство самого протяженного в Казахстане подземного тоннеля, являющегося частью международного транспортного коридора Западная Европа - Западный Китай, отстает от графика, что откладывает сдачу магистрали в эксплуатацию, пишет «Казахстанская правда» в материале под названием «Затяжной тоннель».
Идею строительства тоннеля предложили иранские инженеры, имеющие опыт подобного строительства в ряде стран мира. Они доказали, что выемка на участке дороги с бесконечными метелями превратится в снегосборник и потребует серьезных эксплуатационных расходов для уборки заносов. Предложение иранских специалистов в качестве альтернативы проложить в горном массиве тоннель было изучено и в итоге одобрено заказчиком проекта - Министерством транспорта и коммуникаций РК. При этом особо оговаривалось, что на сроках проведения работ изменения в проекте не отразятся, да и стоимость останется прежней. Столь оптимистичные прогнозы на поверку оказались преждевременными. Пока тоннель пробурили лишь на 80%. «Предварительные геологические исследования не совпали с тем, что фактически здесь проявилось в ходе проведения работ, - говорит заместитель руководителя проекта Махмуд Тагизаде. - Мы столкнулись с очень рыхлыми породами. И это потребовало проведения масштабных укрепительных работ. Они необходимы, чтобы обеспечить безопасность сооружения при эксплуатации. Естественно, это сказалось на темпах нашего продвижения вперед, но качество в данном случае гораздо важнее сроков». Геолог-инженер Зеки Сатиджиоглу считает, что строящийся тоннель прослужит минимум сто лет. Специалист уверяет: контроль за качеством строительно-монтажных работ ведется очень строгий. Под пристальным вниманием находится также качество строительных материалов, которые используются на объекте. Путепровод проходит через сложный скальный грунт. Общая протяженность двух подземных веток - около двух километров. Такого длинного подземного тоннеля, как этот, в нашей стране нет. Несмотря на все возникшие проблемы, затягивающие сроки строительства, работы по прокладке тоннеля ведутся непрерывно. Завершить строительство подрядчики обещают к лету следующего года.
