Снижение скорости на кольцевой дороге Парижа вызвало политические споры
С сегодняшнего дня и до 10 октября в столице Франции вводится поэтапное ограничение скорости для автотранспорта на Парижской кольцевой дороге, сообщает собственный корреспондент Kazinform.
Теперь на популярной у парижан объездной трассе «Périphérique» запрещено ездить со скоростью свыше 50 км/ч. В дальнейшем ожидаются и другие меры по ограничению использования транспортных средств в столице Франции.
В 2014 году ограничение скорости на кольцевой дороге уже снижалось с 80 до 70 км/ч. Теперь в течение десяти дней вводится режим до 50 км/ч.
Новые меры ввела мэр Парижа Анн Идальго в рамках политики по ограничению использования автомобилей во французской столице. Ранее ею были ограничены парковочные места для крупных внедорожников.
Кроме того, новые меры на «Périphérique» коснутся и многочисленных мотоциклистов. Пользователи двухколесного транспорта с 2021 года при интенсивном движении имели право «протискиваться» между двумя полосами движения. Теперь данная практика больше не будет разрешена на кольцевой дороге.
Европейские СМИ пишут, что новая вводимая скорость объездной трассы в Париже будет гораздо ниже на аналогичных шоссе в других столицах Евросоюза.
Так, в Брюсселе и Амстердаме максимальная скорость составляет 100 км/час. В Мадриде – 90 км/ч, а в Берлине на трассе А100 – до 80 км/ч.
Подобное решение мэра А.Идальго вызывает возмущение большинства автолюбителей Франции, не разделяющих «зеленую повестку».
Кольцевой дорогой пользуются не только жители столицы, но и множество французов, живущих в пригородах Парижа и ежедневно приезжающих в мегаполис на работу. Снижение скорости дополнительно увеличит их время в пути с учетом того, что длина автомобильных пробок в Париже также прогрессирует.
Кроме того, попытка министра транспорта Франции Франсуа Дюроврэ убедить мэра Парижа отступить, похоже, провалилась, отметила местная пресса.
- Даже после публичной критики этого шага и принуждения к встрече с А.Идальго ограничение скорости будет постепенно вводиться на бульваре Периферик со вторника по 10 октября.
Министр транспорта сожалеет об этом решении, которое затронет миллионы людей в парижском регионе... Он надеется, что будущая государственная политика в отношении кольцевой дороги, которой пользуются жители Иль-де-Франс, а не только парижане, будет основываться на более коллективном и сбалансированном подходе, — сказал Ф.Дуроврэ в заявлении после встречи.
При этом Ф.Дуроврей не одинок в своей критике.
Валери Пекресс, представитель парижского региона Иль-де-Франс, назвала данное решение «отрицанием демократии».
Министр культуры Рашида Дати, которая планирует бросить вызов А.Идальго на следующих выборах мэра в 2026 году, заявила, что вводимое решение не основано на надежных научных данных.
Тем не менее, мэр А.Идальго, похоже, выиграла в спорах. Но теперь она впервые сталкивается с новым правым правительством республики. Возможно, что ее «зеленая программа» рискует столкнуться с жестким противодействием с тех пор, как она стала мэром в 2014 году.
