Шёлковый путь ведёт на Запад
АСТАНА. КАЗИНФОРМ - Шёлковый путь ведёт на Запад или как этот принцип помогает китайской экономике реализовывать крупные проекты.
В Китае любят чем-либо удивлять. Начинается всё с кухни, а затем проявляется в различных сферах жизни. Даже театр, недавно построенный в Урумчи, в виде нераспустившегося бутона цветка лотоса поражает своими размерами. Он может поспорить габаритами с известным зданием Сиднейской оперы. Про внутреннюю начинку электроникой и механизмами, позволяющими в течение нескольких секунд заменить бассейн с водой на ледовый каток или быстро поменять гигантские декорации, говорить не приходится.
Век высоких скоростей
Выступая с лекцией перед руководителями СМИ стран «Экономического пояса Шёлкового пути», директор Академии общественных наук профессор Гао Цзяньлун отметил, что в 2015 году ВВП в Синьцзяне вырос на 8,8% по сравнению с 2014 годом. На душу населения в СУАР он составил 6428 долларов США. При этом приток инвестиций в 2015 году в Синьцзяне достиг 1072,9 млрд юаней, увеличившись на 12%. К концу 2015 г. длина эксплуатируемых автодорог здесь достигла 178,3 тыс. км, среди которых длина высокоскоростных шоссе составила 4316 км. В 2015 году протяжённость железнодорожных путей составила 6585 км. Открытие высокоскоростной железной дороги Урумчи - Ланьчжоу ознаменовало вступление в новую эру железнодорожного сообщения. Пересекая Синьцзян с востока на запад, дорога связывает внутренние районы Китая с ведущими железнодорожными артериями Евразийского континента. Железнодорожный вокзал в Урумчи также поражает своими размерами. Обслуживающий персонал и охрана разъезжают по нему на электромобилях. Пешком не успеешь. Страна большая, людей много, потому и объекты строятся с запасом на десятилетия вперёд. Не последнюю роль в развитии сети автодорог, авиа- и железнодорожного сообщения играет желание властей сделать Синьцзян туристической Меккой. И, похоже, это не пустые заявления.
Туризм притягивает бизнес
В регионе есть на что посмотреть. Сервис хороший, сеть гостиниц позволяет принимать гостей с различными запросами. Дороги отменные, кухня привлекательная - что ещё надо туристу, чтобы освоить новые для себя маршруты?
К примеру, в ранее малоизвестный туристам Кашгар из Урумчи летает несколько аэробусов в день, перевозящих по триста пассажиров за рейс. И они полны под завязку. В 2014 году в регионе функционировало 17 гражданских аэропортов, открыто 155 авиамаршрутов, протяжённость которых - 160 тыс. км, что вывело Синьцзян на первое место по количеству аэропортов в стране и позволило стать лидирующей провинцией по длине авиамаршрутов. За 2015 год в Синьцзяне было принято 60,97 млн туристов, с ростом 23% к 2014 году. Среди них иностранных гостей было 1683,6 тыс. В период летних каникул школьники региона имеют возможность за счёт государства посещать различные провинции страны. Такой культурный обмен и жажда познания с детства прививают любовь к своей стране, позволяют воочию убедиться в её величии. Помимо туризма, как внутреннего, так и внешнего, развитая логистическая сеть привлекает инвестиции. Регион бурно развивается. В Кашгаре целые кварталы старого города отреставрированы и стали привлекательны для туристов. Торговые ряды с сувенирами и другими товарами притягивают к себе туристов из различных стран. Сейчас никому и в голову не придёт, что всего несколько лет назад Кашгар был почти разрушен землетрясением. В короткий срок его последствия были устранены, и историческая часть древнего города превратилась в музей под открытым небом с массой интересных по архитектурным замыслам зданий. В начале 90-х годов прошлого века, когда были открыты первые торговые ярмарки в Урумчи, город и провинция в целом были самыми бедными в КНР. Дороги были ужасными, средняя скорость по ним составляла 30-40 километров в час. Теперь местным магистралям могут позавидовать и страны Евросоюза. А города провинции превратились в современные поселения - с красивыми строениями, парками и скверами. Такое преображение подтверждает бурный рост экономики нашего восточного соседа. Наглядным примером в КНР подтвердили истину: хочешь быть богатым - строй дороги.
Синьцзянские перспективы
Синьцзяну есть к чему стремится. Центральные, южные и приморские провинции по-прежнему остаются более развитыми. Поэтому по решению правительства из этих провинций идёт целевая помощь на развитие как экономики, так и социальной сферы в Синьцзяне. Бюджет провинции на 60% дотируется из Пекина. Такое мощное вливание в экономику некогда отсталого региона даёт свои плоды. Здесь открыты современные предприятия, способные выпускать востребованную в мире продукцию. Несмотря на то, что регион богат энергоносителями - имеются запасы нефти, газа, угля, - именно здесь производят ветровые электроустановки высокой мощности. А, как известно, будущее - за возобновляемыми источниками энергии. Современные «зелёные» технологии позволяют региону занять свою нишу на мировом рынке производителей ветровых энергоустановок большой мощности. Положительный опыт освоения современных производств помог привлечь инвестиции из 54 стран в Синьцзян. А предприятия региона свою продукцию реализуют в 53 страны мира. Торговый оборот с окружающими странами в 2015 году: 5,74 млрд долл. США, в том числе с Казахстаном 3,237 млрд долл. Это четвертая часть всего внешнеторгового оборота провинции. То есть Казахстан для Синьцзяна является основным торговым партнёром.
Кадры решают всё
В Китае гармонично сочетаются закреплённая социализмом социальная защита населения и бизнес. При этом ставка делается на современные методы управления и ведения экономики. Чтобы избежать дефицита грамотных специалистов, их подготовку ведут как в ведущих вузах страны, так и за рубежом. Благодаря этому успешно реализуется активная политика в сфере занятости, укрепляется профессиональная подготовка кадров, стимулируется упорядочение потоков рабочей силы, многоканальность и многообразие форм занятости.
При этом процесс урбанизации в Синьцзяне проходит активно. В период с 2010 по 2014 год прирост занятости в городах составил 2,49 млн человек со среднегодовым приростом в 500 тыс. человек. В 2015 году прирост занятости в городах составил 460 тыс. человек с зарегистрированным уровнем безработицы ниже 4%. В Синьцзяне повсеместно внедряется обязательное 9-летнее образование, ликвидируется неграмотность в среде молодёжи, повышается уровень образования у всех этнических групп. Сфера здравоохранения также развивается стабильно, средняя продолжительность жизни достигла 72,35 года.
Пояс Великого шёлкового пути
В 2013 году во время визита в страны ЦА и Юго-Восточной Азии председатель КНР Си Цзиньпин выдвинул инициативу о совместном создании «Экономического пояса Шёлкового пути» и «Морского шёлкового пути XXI века». В данный момент эта инициатива называется «Один путь - один пояс». Она получила поддержку во многих странах. В том числе и в Казахстане, где реализуется множество крупных совместных проектов. При этом главными остаются транспортные, а это строительство автодороги Западный Китай - Западная Европа через Казахстан, строительство железнодорожных магистралей с выходом в страны Персидского залива и Закавказье через морской порт Актау.
Синьцзян является важным местом, доступным Западу, и важной опорой для осуществления стратегии открытости через сухопутные КПП. В этой связи КНР делает всё для того, чтобы Синьцзян стал ядром "Экономического пояса Шёлкового пути" в китайской части.
Источник: АиФ Казахстан
