С запуском новой ветки на участке Алматы-Шу расширятся возможности международных перевозок
ТАРАЗ. КАЗИНФОРМ - В Послании Главы Государства Н. Назарбаева «Нурлы жол - Путь в будущее», наметившего создание современной транспортно-логистической инфраструктуры страны в рамках формирования макрорегионов по принципу хабов, есть и проект, касающийся Жамбылского отделения дороги АО «НК «Казакстан темир жолы».
По словам руководителя Жамбылского отделения дороги Даулетбая Есимбекова, строительство второго пути на участке Алматы - Шу позволит решить многие проблемы. «Все пассажирские поезда, направляющиеся в Алматы и обратно, проходят через данный участок. Из-за отсутствия второго пути приходится снимать грузовые поезда, - говорит он. - Это создает определенные неудобства, и именно поэтому решено построить новую ветку длиной 110 км. Реализация проекта, на который выделено более 39 млрд тенге, началась в этом году. Планируется, что в конце следующего 2016 года второй путь будет открыт. С запуском этой дороги появится возможность беспрепятственно перевозить грузы из Китая в западном направлении».
Д. Есимбеков отметил, что по поручению Главы государства, говорившего о необходимости вхождения компании «Казакстан темир жолы» в топ-500 крупных транспортно-логистических компаний, предпринимаются шаги для преобразования отечественной железнодорожной компании в транспортно-логистическую. «Сегодня в составе «КТЖ» аэропорты, компания «КазАвтоЖол» и морской порт Актау. Мы не ограничиваемся только железнодорожными перевозками, в нашем распоряжении есть и другие виды транспорта. В Астане запущен проект по строительству сухого порта на станции Алтынколь, расширяется порт Актау, рядом строится второй порт Курык, предназначенный для обслуживания судов из КНР».
В коллективе Жамбылского отделения дороги АО «НК «Казакстан темир жолы» сегодня трудятся более 12 тыс. человек. Основная задача - обслуживание 4-х стыков с другими отделениями. «Одно из этих направлений имеет межгосударственное значение, связывает Казахстан с соседним Кыргызстаном. В целом работа нашей компании оценивается по 16 показателям, из них Жамбылское отделение дороги выполнило 15. Единственный сектор, где есть недоработка, - это эксплуатационный грузооборот, в котором выполнено 97,8% запланированного объема (что, однако, выше республиканского показателя на 2,2%). Есть улучшение по параметрам безопасности. В первом полугодии зарегистрировано 20 нарушений в движении поездов, что меньше на шесть случаев по сравнению с прошлым годом. Кроме того, до недавнего времени участок Тараз - Каратау - Жанатас обслуживался старыми локомотивами. Теперь они заменены на 7 современных локомотивов новой марки Evolution, более мощных и комфортабельных, причем отечественной сборки».
По мнению руководителя Жамбылского отделения дороги, в достижении показателей важную роль сыграло выгодное географическое положение.
«Именно через наш регион проходят все грузы, которые идут из Китая и Северного Казахстана в Алматы, Узбекистан, Кыргызстан и Среднюю Азию», - резюмировал Д. Есимбеков.
