Разбитые трамвайные пути в Усть-Каменогорске наносят вред экологии - эксперт
УСТЬ-КАМЕНОГОРСК. КАЗИНФОРМ - Экологи Центра экологической безопасности считают, что плохое состояние трамвайных переездов существенно влияет на атмосферный воздух Усть-Каменогорска, и для решения этой проблемы они обратились к акиму города, сообщила корреспонденту МИА «Казинформ» сотрудник ЦЭБ Елена Иванова.
«Головка рельса находится выше дороги на несколько сантиметров, брусчатка разбита и неровная, а в асфальте ямы и выбоины. Конечно, это чревато и незапланированным ремонтом автомобиля, и увеличением аварийности при попытке объехать ямы и кочки. Но главный вред разбитые трамвайные пути наносят экологии», - подчеркивают специалисты.
«Из-за безобразного состояния всех без исключения переездов водители вынуждены снижать скорость до нуля, чтобы переехать эту искусственную преграду. Научно доказано, что при работе двигателей на холостых оборотах или при небольших скоростях увеличиваются выбросы углекислого газа, углерода и бензоперена, представляющего 1 класс опасности. Это в конечном итоге приводит к увеличению загрязненности атмосферного воздуха этими компонентами в 3-4 раза. Эти данные подтверждаются и данными замеров системы РАИСПЭМ», - говорит Геннадий Корешков, директор Центра экологической безопасности.
Экологи считают, что обычного ремонта дорожного полотна вблизи проложенных рельсов будет недостаточно, и нужно произвести нивелирование (выравнивание высоты дорожного полотна с верхней головкой рельс). Но все дело в том, что до сих пор не урегулирован вопрос балансодержателя - то ли это перевозчики, то ли органы местного самоуправления.
В официальном ответе заместителя акима Усть-Каменогорска и руководителя ЖКХ города однозначно сказано, что нивелирование трамвайных и железнодорожных путей возлагается на собственников трамвайных путей - ТОО «Усть-Каменогорский трамвайный парк». Перевозчики с этим категорически не согласны и считают, что в таком случае и ремонт всего дорожного полотна надо вменить в обязанность автобусным паркам.
«Открываем правила дорожного движения. Что входит в состав дороги? В ее состав входят тротуары, проезжая часть и многое другое, в том числе - трамвайные пути. Открываем закон о дорожном движении: что там написано? Что за дороги отвечает собственник. Открываем земельный кодекс, смотрим, к чему относятся дороги. Дороги относятся к землям общего пользования и не подлежат передаче в частную собственность, открываем снова закон о дорожном движении: кто отвечает за дороги? Собственник. А собственником является государство», - говорит Анатолий Успенский, директор ТОО «Усть-Каменогорский трамвайный парк».
При этом руководство «Усть-Каменогорского трамвайного парка» не снимает с себя ответственности за техническое обслуживание путей, согласно правилам эксплуатации подвижного состава, утвержденного Правительством РК, и предлагает коммунальщикам сделать то же самое. Просто опираться на СНиПы и правила укладки асфальтового покрытия в районе рельс, утвержденные Правительством.
Напомним, что проблема трамвайных переездов в Усть-Каменогорске не решается более 10 лет, и ни общественники, ни экологи не могут повлиять на решение вопроса и сделать трамвайные переезды такими, какие они не только за рубежом, но и в других городах Казахстана - Алматы, Павлодар и др.
И пока трамвайный парк и ЖКХ города перекладывают решение проблемы друг на друга, горожане вынуждены вдыхать букеты вредных веществ, а водители - получать дополнительную возможность получения технической неисправности.
«Сейчас мы обратились к акиму города с просьбой навести порядок в данном вопросе, а также намерены усадить за стол переговоров руководство ответственных за этот вопрос организаций на общественном совете ВКО», - говорит директор ЦЭБ Корешков.
