Прокуратура назвала точные причины крушения Ан-2 в Жамбылской области
АСТАНА. КАЗИНФОРМ - Следственная группа под руководством специального прокурора Главной транспортной прокуратуры Казахстана окончила досудебное расследование авиапроисшествия, сообщает пресс-служба надзорного органа.
Напомним, ЧП произошло 20 января 2015 года в районе рудника «Шатыркуль» Жамбылской области с самолетом марки «Ан-2П», принадлежащим ТОО «OLIMP AIR» (авиакомпания). В результате погибли шесть человек, находившихся на борту. Одна пассажирка осталась в живых, но получила тяжкие телесные повреждения.
Совместно с ведомственной комиссией Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан и привлеченными независимыми авиаспециалистами проверены все вероятные версии крушения, сообщили в прокуратуре.
«Установлено, что основной причиной катастрофы явились неправильные действия экипажа при выполнении полета в ожидаемых сложных метеорологических условиях и ухудшении видимости (туман), выразившиеся в несоблюдении минимально допустимой безопасной высоты полета без возможности визуального контакта с наземными ориентирами. Радиовысотомер, позволяющий определить истинную высоту полета, был выключен», - отмечается в сообщении.
В отношении членов летного экипажа, допустивших нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекших катастрофу (часть 3 статьи 344 Уголовного кодекса), уголовное преследование прекращено в связи с их смертью.
Вместе с тем, собранные фактические данные показали, что действия пилотов и обстоятельства крушения состоят в причинно-следственной связи с ненадлежащей организацией летной работы и обеспечением безопасности полетов в авиакомпании. Ответственным за данный участок работы являлся директор авиакомпании.
«В день крушения летный экипаж был незаконно допущен к выполнению полета, тогда как один из его членов официально утратил на это право (истек срок допуска по рейтингу и типу воздушного судна). Кроме того, в нарушение установленного порядка директор авиакомпании не обеспечил прохождение им обязательной тренажерной подготовки в необходимом объеме и годового медицинского обследования обоих пилотов», - рассказали в надзорном ведомстве.
Также отмечается, что в нарушение Правил по учету неклассифицируемых, временных аэродромов и посадочных площадок, в авиакомпании не была разработана инструкция, необходимая пилотам для выполнения безопасного полета в районе рудника «Шатыркуль» (маршруты, схема захода на посадку и т.д.).
«Выводы следствия об отсутствии контроля за летной деятельностью со стороны руководства авиакомпании также подтверждены окончательным отчетом комиссии. В этой связи, директор авиакомпании признан подозреваемым за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (часть 3 статьи 344 УК), а также допуск к управлению лиц, не имевших на это право, повлекших по неосторожности смерть более 2-х лиц (часть 4 статьи 359 УК)», - говорится в сообщении.
Отметим, что 25 ноября текущего года в порядке статьи 305 Уголовно-процессуального кодекса РК он предан суду, а уголовное дело направлено в Шуский районный суд Жамбылской области для рассмотрения по существу.
