Программа индустриализации: Минтранском информирует

сообщает Казинформ. В автодорожной отрасли главным проектом, озвученным Главой государства, является строительство транзитного автодорожного коридора «Западная Европа ? Западный Китай». Общая протяженность коридора ? 8 445 км, в том числе по территории Казахстана ? 2 787 км, реконструкции подлежит 2 452 км (в т.ч. I категория ? 1390 км, II категория ? 1062 км). Стоимость Проекта ? 825,1 млрд. тенге, в т.ч.: республиканский бюджет ? 114,8 млрд. тенге; внешние займы ? 422,6 млрд. тенге; концессия ? 266,6 млрд. тенге. Привлечены заемные средства 5-ти международных финансовых институтов (МБРР, ЕБРР, АБР, ИБР и японское агентство JIBIC) на общую сумму 3,5 млрд.долл. Первые соглашения (с ЕБРР и АБР) уже подписаны, остальные будут подписаны до конца текущего года. В октябре-ноябре текущего года планируется подписать строительные контракты. До конца года будут начаты мобилизация и строительные работы на сумму 31 млрд. тенге.Значительное региональное развитие получат 5 областей страны ? Актюбинская, Кызылординская, ЮКО, Жамбылская, Алматинская, включая г.Алматы, где в общей сложности проживает 7,5 млн. человек.В развитии коридора заинтересованы главные торговые партнеры Казахстана и в настоящее время Министерством подписаны меморандумы с Россией и Китаем, Европейским Союзом.На проекте ежегодно будет задействовано в среднем 25 тыс. человек (в 2009 году ? 3,9 тыс. чел., в 2010 году ? 22,6 тыс. чел., в 2011 году ? 28,0 тыс. чел., в 2012 году ? 47,0 тыс. чел. Период строительства ? 2009-2012 годы).Проводится работа по реализации 4-х концессионных проектов: «Астана ? Караганда», «Алматы ? Капшагай», «Алматы ? Хоргос», строительство Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги.Несмотря на кризис, привлекательность проектов достаточно высока ? на сегодня конкурсную документацию получили 72 компании из 17 стран, в т.ч. крупные компании из США, Франции, Германии, Австрии, Италии, Китая, Турции, Кореи, России, Израиля.Проведение конкурсных процедур планируется в период с июня по сентябрь текущего года. Строительство начнется в 2010 году.На концессионной основе планируется реконструкция тех участков, которые в настоящее время не отвечают по пропускной способности, требуют срочной модернизации, и концентрируют наибольшее количество ДТП.Концессия позволит ускорить и одновременно начать работы на всех проектах протяженностью 846 км с завершением к 2013 году; снизит единовременную нагрузку на бюджет; повысит безопасность; сократит расходы на эксплуатацию. Развитию местной сети автодорог особое место уделено в Дорожной карте Правительства, реализация которой позволит в текущем году улучшить состояние местных дорог и улиц на протяжении 2 700 км.В рамках Дорожной карты на дорожно-ремонтные работы по местной сети выделяется 49 млрд. тенге, за счет которых планируется задействовать до 55 тыс. человек. Важным направлением по индустриализации экономики является вопрос повышения казахстанского содержания.Налажено производство геосинтетики, металлоконструкций (ограждения, знаки, арматура), опор освещения, лакокрасочных материалов, применяющихся на автодорожных работах.Основным импортируемым материалом является битум. По поручению Главы государства начато строительство битумного производства на базе Актауского завода пластических масс. Улучшение параметров дорожной сети и применение современных материалов напрямую влияет на безопасность транспортных процессов. Например, по автодорожному участку «Астана ? Щучинск» показатели ДТП, погибших, раненых только в период реконструкции снизились в 1,5 ? 2 раза. В текущем году после завершения работ по обустройству данной дороги показатели ДТП и смертности будут доведены до минимума, на уровне развитых стран Европы.В железнодорожной отрасли начата реализация ряда проектов, направленных на обеспечение роста экспортных и транзитных перевозок, оптимизацию маршрутов, развитие межрегиональных сообщений, повышение скорости и снижение себестоимости.Проект Коргас ? Жетыген (протяженностью 298 км) позволит открыть второй пограничный пункт железнодорожного перехода с Китаем и существенно разгрузит станцию Достык, начало работ ? июль текущего года. Параллельно реализовываются проекты развития участка Достык ? Актогай и станции Достык. В перспективе объемы пропуска грузов на станциях Достык и Коргас планируется довести до 35 ? 40 млн.тонн в год.12 апреля текущего года начато строительство железнодорожного участка Ералиево ? Курык, целью которого является развитие береговой инфраструктуры Прикаспия. В соответствии с поручениями глав государств Казахстана, Туркменистана и Ирана, с 4-го квартала текущего года за счет РБ начнется строительство железнодорожной линии Узень ? граница с Туркменистаном. Эта линия, являясь частью международного коридора Север ? Юг, обеспечит прямое соединение Казахстана со странами Персидского залива.Значительный импульс дан развитию отечественного транспортного машиностроения. В Астане завершается строительство завода по сборке локомотивов, запуск ? июль текущего года, в г. Петропавловск начато производство грузовых полувагонов. Производство грузовых вагонов в г. Экибастуз и электровозов в г. Атбасар начнется в 2010 году, пассажирских вагонов в г. Алматы ? в 2011 году. В сфере гражданской авиации в текущем году завершается строительство нового аэровокзала и реконструкция ВПП в аэропорту г. Актау, проект реализуется на концессионной основе. Продолжается реконструкция аэропорта г. Кызылорда.На сегодня в Казахстане задействовано 23 современных самолета западного производства, на которых осуществляется до 85% авиаперевозок. В текущем году АО «Эйр Астана» планирует приобретение двух региональных воздушных судов нового поколения.В сфере водного транспорта поэтапно реализуется проект расширения порта Актау в северном направлении, целью проекта является увеличение к 2013 году проектной мощности в два раза и доведение ее показателей до 23 млн. тонн грузов в год. В рамках программы развития морского транспорта ведется строительство судоремонтной базы в порту Баутино.В текущем году планируемые к реализации инфраструктурные проекты, при условии стабильного финансирования, позволят создать до 11 тыс. новых рабочих мест и привлечь до 30 тыс. рабочих мест в смежных отраслях на период строительства.При этом основной пик реализации инфраструктурных проектов придется на 2010-2012 годы, где согласно планам будет создано до 90 тыс. новых рабочих мест, 265 тыс. человек будет задействовано в смежных отраслях.