Порт Актау как неотъемлемая часть транспортного коридора ТРАСЕКА может обеспечить выход к четырем морям
АКТАУ. 24 июля. КАЗИНФОРМ - Сегодня в Актау стартовали региональный семинар LOGMOS и заседание рабочей группы по реализации проекта SILK WIND и вопросам развития перевозок РО-РО на Каспии с участием представителей всех стран (Казахстан, Азербайджан, Турция, Туркменистан, Грузия), участвующих и заинтересованных в развитии транспортного коридора «ТРАСЕКА».
Сегодня Казахстан в лице морского порта Актау является неотъемлемой составляющей транспортного коридора ТРАСЕКА, который позволяет обеспечить выход в порты Каспийского, Черноморско-Средиземноморского и Балтийского бассейнов. Сегодня состояние грузоперевозок по этому коридору через порт Актау характеризуется ограниченностью транзитного грузопотока, который составляет 64 тысячи тонн. Применительно к существующему потенциалу - это небольшой объем. Объясняется это неконкурентоспособностью тарифного режима при транспортировке казахстанского экспорта в сравнении с альтернативными железнодорожными маршрутами.
Стороны обсудили план действий по применению единого транзитного документа перевозки, вопросы внедрения электронной системы обмена данными между таможенными органами и железнодорожными компаниями, и самое главное - внедрения конкурентоспособного и предсказуемого (прозрачного) сквозного тарифа, применимого на всех участках маршрута от Китая до Турции. Кроме того, поднимались вопросы развития морских магистралей на Каспийском море. Казахстан представил несколько презентаций, в том числе АО «НК «СПК «Каспий» и АО «Казтранссервис» - проект «Чуньцинь-Дуйсбург».
Международный морской торговый порт целенаправленно работает над увеличением мощностей. Построены и введены в эксплуатацию гидротехнические сооружения - мол и волнолом. Впереди проведение дноуглубительных работ и строительство трех сухогрузных терминалов, включая один зерновой. Предполагается, что их совокупная мощность достигнет 2 млн. тонн сухих грузов в год. Рассматривается также вопрос строительства паромной переправы, что позволит обрабатывать в общем объеме 3 млн. тонн паромных грузов. А реализация проектов на смежном транспорте (строительство железнодорожного участка Жезказган - Бейнеу, реализация проекта Карс (Турция) - Ахалкалаки (Грузия) - Баку (Азербайджан)) в свою очередь может увеличить потенциальные возможности перевозок по этому коридору втрое.
Завтра стороны намерены продолжить работу заседания и озвучить мнения относительно меморандума и соглашения, представленных казахстанской стороной.
