Первые автомобили казахстанской сборки поступили на рынок России
УСТЬ-КАМЕНОГОРСК. 23 мая. КАЗИНФОРМ - Казахстанский автосборочный завод «АЗИЯ АВТО» поставил пилотную партию автомобилей на рынок Российской Федерации.
Это первый опыт реализации легковых автомобилей казахстанской сборки на рынке стран-участниц Таможенного союза. Первая партия кроссоверов Chevrolet Captiva была отправлена российским потребителям в рамках партнерства АО «АЗИЯ АВТО» и ООО «General Motors СНГ», официально представляющего марку Chevrolet на рынке России, сообщила пресс-служба «АЗИЯ АВТО».
Однако осуществление всех административных процедур, необходимых для отправки автомобилей на российский рынок, заняло более года. И одним из наиболее важных этапов этого пути стало включение АО «АЗИЯ АВТО» в перечень предприятий, освобожденных от уплаты утилизационного сбора (взимается на территории России с зарубежных автопроизводителей). На сегодня лишь два казахстанских предприятия получили статус, позволяющий свободно поставлять свою продукцию на российский рынок.
По словам первого вице-президента АО «АЗИЯ АВТО» Ерика Сагымбаева, «выход на российский рынок - важная часть нашей долгосрочной стратегии. И вот почему. Сегодня уровень казсодержания для автомобилей, выпускаемых «АЗИЯ АВТО», по ключевым моделям достигает 31%. Но в 2015 году мы запустим первую очередь автопроизводства полного цикла. Это 60 тысяч автомобилей в год в режиме сварки, окраски и далее - выпуска автокомпонентов. С вводом второй очереди объемы увеличатся до 120 тысяч авто ежегодно и уже в первые 7 лет после запуска будет произведено порядка 500 тысяч автомобилей на сумму в 6 млрд. долларов США.
Более половины этих объемов будут направлены на рынки сибирского и дальневосточного регионов России. Эти возможности открылись перед казахстанским автопромом благодаря единому таможенному пространству с Россией и Беларусью.
Вопрос лишь в том, насколько эффективно мы сможем ими распорядиться.
Как известно, Россия уже вступила в ВТО и в рамках переговоров с партнерами по ВТО всерьез рассматривает введение новых мер по защите авторынка. Речь идет об отмене льгот по уплате утилизационного сбора для иностранных производителей и о выделении государственных субсидий на уплату этого сбора российским автозаводам.
Такой шаг со стороны партнеров существенно подорвал бы конкурентоспособность казахстанских автомобилей на соседнем рынке.
Мы рассчитываем, что равноправный доступ на рынок стран-участниц ЕЭП все-таки будет сохранен, поскольку этот фактор является без преувеличения решающим для развития автопроизводства в Казахстане. Тем более, что первый шаг по направлению к российскому рынку нами сегодня сделан».
