Не предъявлять грузоперевозчикам лишних требований поручил Алихан Смаилов
Развития придорожного сервиса до сих пор не произошло. Об этом заявил Премьер-министр РК Алихан Смаилов на заседании Правительства, передает корреспондент агентства Kazinform.
— Как известно, по территории Казахстана проходят 8 международных автокоридоров общей протяженностью около 13 тысяч километров. Среди них Западная Европа — Западный Китай, Север — Юг, ТРАСЕКА и другие. Поэтому для увеличения грузопотоков по этим маршрутам и обеспечения быстрого прохождения грузов надо максимально сократить имеющиеся барьеры. К ним можно отнести долгие процедуры оформления документов и пересечения границ, неразвитая инфраструктура, плохая организация перевозок и многое другое. Именно на это сейчас жалуются участники грузоперевозочного процесса, — сказал Алихан Смаилов.
Кроме того, как отметил глава кабмина, нарекания вызывают долгий досмотр грузов и проверка документов.
— Эти вопросы можно было уже давно решить за счет внедрения цифровых решений и интеграции информационных систем. Более того, требуется развитие бондовых складов, которые являются важнейшим инфраструктурным звеном распределения грузов. Это мировой опыт, который позволит нам разгрузить наши пункты пропусков, а также увеличить грузопоток. Также есть проблемы с выдачей бланков разрешений на осуществление грузовых перевозок в другие страны.Их мы получаем на паритетной основе со многими государствами. Необходимо пересмотреть механизм предоставления бланков для наших грузоперевозчиков и не предъявлять им лишних требований, — подчеркнул Алихан Смаилов.
Премьер добавил, что имеются вопросы и к придорожному сервису.
— К примеру, транзитный коридор Западная Европа — Западный Китай был введен более 5 лет назад, а развития придорожного сервиса до сих пор не произошло. Об этом много говорили, давали поручения, но ничего не изменилось. Аналогичная ситуация на всех международных коридорах и внутренних маршрутах. Акиматами затягивается предоставление земельных участков вдоль дорог для объектов сервиса. Соответственно, не развивается инфраструктура. Более того, мы давно приняли Национальный стандарт, который устанавливает требования к объектам придорожного сервиса и оказываемым услугам. Это позволило бы привлечь дополнительные объемы транзита. Однако множество объектов сервиса до сих пор не соответствует нашему стандарту, — заявил Алихан Смаилов.
