Находясь в центре Евразии, Казахстан развивает железнодорожную перевозку в сообщении Азия - Европа - президент АО «НК «Қазақстан темір жолы»
БАКУ. 13 октября. КАЗИНФОРМ /Арнур Мухаметкарим/ - Как ранее сообщалось, в Баку проходит международный региональный железнодорожный бизнес-форум «Стратегическое партнерство 1520: Кавказский регион», в работе которого участвует казахстанская делегация во главе с президентом АО «НК «Қазақстан темір жолы» Аскаром Маминым.
После открытия форума, в ходе его пленарного заседания глава «Қазақстан темір жолы» выступил перед участниками мероприятия с докладом о роли Казахстана в реализации международных транспортных коридоров в условиях экономической глобализации.
Так, по его словам, одним из перспективных транспортных коридоров является «Север-Юг», который представляет собой сложную транспортную систему, протянувшуюся от границы России и Финляндии, через Волго-Балтийский канал, Волгу, Каспийское море, территорию Ирана к Персидскому заливу и Индии. Также «Север-Юг» пересекается с Транссибом, Северным коридором Трансазиатской железной дороги и Волго-Донским каналом.
«Потенциал транспортных потоков в рамках данного коридора предопределяет необходимость развития целой системы взаимодополняемых маршрутов по территории стран Южного Кавказа и Каспийского региона. Казахстан, являясь одной из стран этого региона, также заинтересован в развитии инфраструктуры коридора «Север-Юг», - отметил А.Мамин.
В настоящее время по территории Казахстана международный транспортный коридор «Север-Юг» проходит по участкам: «Никель-Тау-Актау», "Аксарайская-Актау", «Илецк-Актау».
Согласно докладу главы КТЖ, несмотря на прямой железнодорожный выход Казахстана к портам Персидского залива через иранские станции Серахс и Мешхед, для сокращения расстояний и сроков транспортировки Астаной осуществляется строительство новой железнодорожной линии от станции Узень до границы Туркменистана. Реализация данного проекта, по его мнению, откроет дополнительные пути, связывающие Казахстан с Туркменистаном, Ираном, странами Персидского залива, Южной и Юго-Восточной Азии.
Также А.Мамин рассказал о роли Актау - самого современного порта на Каспии, имеющего круглогодичный режим работы, что открывает большие возможности для дальнейшего развития транспортных маршрутов Азия-Европа-Азия с выходом на порты Балтийского и Черного морей, северные и южные порты Ирана, а также морского сообщения с Россией, Туркменистаном и Азербайджаном. С его слов, в 2009 году через порт Актау было перевалено 11,4 млн. тонн грузов.
«Рассматривая направление через порт Актау, который является ответвлением коридора ТРАСЕКА, можно отметить, что мы уже проработали вопрос установления гибких тарифных условий на перевозки грузов в контейнерах из Китая в направлении третьих стран, установив понижающий коэффициент 0,7 к ставкам тарифной политики на перевозки грузов транзитом по Казахстану на 2010 фрахтовый год», - отметил президент «Қазақстан темір жолы».
Как заявил А.Мамин, для увеличения экспортных перевозок казахстанского зерна в направлении кавказского региона РК рассматривает возможность задействовать маршрут через межгосударственный стыковой пограничный переход Аксарайская-2 и далее через станцию Самур, что приведет к увеличению грузопотоков, вагонооборота и, как вследствие, к улучшению экономик стран региона.
Следует отметить, что АО «Қазақстан темір жолы» на указанном маршруте рассматривает возможность предоставления гибких тарифных условий на перевозки грузов железнодорожным транспортом транзитом по Казахстану. Также на данном направлении в перспективе ожидается строительство маршрута «Жезказган-Саксаульская-Бейнеу», который позволит сократить путь от станции Достык до порта Актау на 1100 км.
В завершение своего доклада А.Мамин подчеркнул, что новые возможности для повышения транзитного потенциала открывает создание Таможенного союза, а в последующем Единого экономического пространства - это значительно упростит процесс перемещения грузов и, соответственно, сократит сроки доставки.
«Таким образом, находясь практически в центре континента и не имея своего выхода в море, Казахстан предпринимает активные шаги по развитию железнодорожных перевозок в сообщении Азия-Европа», - резюмировал президент АО «НК «Қазақстан темір жолы».
