Минтранском: 15 июля в Казахстане вводится стандарт Евро-2
АСТАНА.14 июля. КАЗИНФОРМ - В среду, 15 июля 2009 года, в Казахстане вводится международный технический и экологический стандарт Евро-2,
сообщает пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.
Нормы Евро - это требования по ограничению токсичности отработавших газов автотранспортных средств и характеристикам топлива для автотранспортной техники, предназначенные, прежде всего, для производителей автомобилей.
Первые общеевропейские нормы токсичности Eвро-1 были введены в 1993 году. Eвро-2 введены в 1996 году: требования по выбросам были ужесточены в среднем в полтора раза, выполнить их могли бензиновые двигатели с системами впрыска топлива и каталитическими нейтрализаторами.
В европейских странах в 2000 году введены нормы Eвро-3, которые отдельно оговаривают параметры холодного пуска и сокращают, по сравнению с нормами Eвро-2, объем допустимых токсичных выбросов примерно на 25% (в два раза - по сравнению с Eвро-1). Сегодня Европа уже перешла на Eвро-4, эти нормы по всем показателям примерно в два раза жестче, чем Eвро-3.
Из стран ближнего зарубежья стандарт Евро-2 введен в России, Украине, Узбекистане.
Для внедрения в Казахстане международных технических и экологических стандартов Евро постановлением Правительства РК от 29 декабря 2007 года № 1372 утвержден Технический регламент о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан. Данный документ предусматривает поэтапное введение экологических стандартов Евро. Так, в отношении автотранспортных средств, экологический этап Евро-2 начнется с 15 июля 2009 года, Евро-3 - с 1 января 2011 года, Евро-4 - с 1 января 2014 года. Касательно топлива стандарт Евро-2 должен быть введен не позднее 1 января 2010 года, Евро-3 - 1 января 2014 года, а Евро-4 - 1 января 2016 года.
С введением стандарта Евро будет ограничен ввоз в Казахстан и производство на территории республики машин, которые не соответствуют этим стандартам, а также обеспечено повышение качества топлива к ним. В свою очередь, это создаст условия для обновления существующего парка автомашин, а также позволит решить экологические проблемы (особенно в больших городах) и вопросы повышения уровня безопасности на дорогах.
В частности, с введением Евро-2 будет запрещен ввоз европейских автомобилей старше 1997 года выпуска, а при введении Евро-3 (с 2011 года) - ранее 2001 года выпуска. При этом, эксплуатируемые автомашины не попадают под действие новых экологических требований и могут работать до полной амортизации и физического износа.
