Межгосударственный авиационный комитет завершает расследование крушения самолета «Челленджер-200»
АСТАНА. 25 декабря. КАЗИНФОРМ - В Межгосударственном авиационном комитете (МАК) рассказали о ходе расследования крушения самолета «Челленджер-200».
Напомним, 29 января 2013 года в Алматинской области, неподалеку от поселка Кызылту, при заходе на посадку рухнул пассажирский самолет «Челленджер-200». На его борту в момент крушения находился 21 человек, все они погибли. Воздушное судно, принадлежащее авиакомпании «Скат», совершало рейс Кокшетау-Алматы. 31 января в стране был объявлен общенациональный траур по погибшим.
«В настоящее время мы на завершающем этапе - идет анализ всех полученных в ходе расследования результатов», - сообщил первый заместитель председателя Межгосударственного авиационного Комитета Александр Филатов. «Произошедшая катастрофа относится к категории тяжелых авиационных происшествий, в связи с чем потребовалось проведение большого объема различных исследований, в том числе моделирование полета и комплексная судебно-медицинская экспертиза, результаты которой мы получили в ноябре».
О сроках завершения расследования авиакатастрофы и подготовки окончательного отчета, по словам А.Филатова, можно будет говорить после изучения экспертами результатов судмедэкспертизы. В настоящее время проводится их анализ членами комиссии и привлеченными экспертами с целью определения работоспособности членов экипажа на заключительном этапе полета».
По словам первого заместителя председателя МАК, «среднее время расследования одного авиационного события и подготовка итогового отчета в США занимает 418 дней, в Канаде - 493 дня, в Австралии - 478 дней. При этом, если брать статистику по времени расследования таких тяжелых происшествий, как крушение самолета «Челленджер-200», то в США на это уходит до 624 дня».
По информации МАК, в расследовании авиакатастрофы задействованы уполномоченные представители Канады как государства-разработчика самолета и США как государства-разработчика двигателей, советники из Министерства транспорта Канады, Федеральной авиационной администрации США, фирм Bombardier Inc и General Electric, лучшие специалисты Межгосударственного авиационного комитета.
