МЦПС «Хоргос» позволит в полной мере использовать транзитный потенциал Казахстана - вице-президент АО «НК «КТЖ»
АЛМАТЫ. 14 сентября. КАЗИНФОРМ /Айгуль Турысбекова/ - Казахстан граничит со второй экономикой мира, и страны-члены Таможенного союза могут растаможивать грузы на нашей территории.
Поэтому очень многие транспортные компании из России и Беларуси интересуются условиями работы Международного центра приграничного сотрудничества (МЦПС) «Хоргос». Об этом корреспонденту Казинформа сказал вице-президент АО НК «Қазақстан Темір жолы» Ерхат Искалиев.
По его словам, проект МЦПС - многостадийный. Запуск его первого этапа -передвижение грузопотока, туристов, инвесторов - начнется в начале декабря текущего года. Государство создает всю инфраструктуру, инвесторы строят гостиницы, торговые терминалы. В будущем здесь предполагается создать торговый город, где не только будет представлена продукция двух стран, происходить растаможивание грузов, но и развернутся различные производства.
«Данный центр дает нам большое преимущество, в этом регионе Казахстан - первый пункт на пути грузопотока из Китая. Создав соответствующие условия по его быстрой обработке, можно получать большую прибыль в бюджет страны», - отметил Е.Искалиев.
Вице-президент КТЖ напомнил, что данная национальная компания определена транспортно-логистическим оператором МЦПС. В правительстве создана комиссия во главе с Премьер-Министром РК Каримом Масимовым по развитию транспортной логистики в стране. КТЖ под руководством Министерства транспорта и коммуникаций РК разрабатывает мастер-план по развитию логистики. Развитие этого центра требует интегрированного подхода.
«Сегодня мы работаем над проектами, связанными с контейнерными перевозками, и изучаем все виды логистики до уровня глубокой переработки «4 PL» и «6 PL». Выстраиваются стратегии по работе со всеми транспортными компаниями. Мы должны стать транзитной страной, которая имеет суперсовременные скорости обработки груза через таможенный пост, прохождения их по Казахстану, конкурентный тариф с другими маршрутами, соответствующий сервис, безопасность и стабильность. Решение этих задач для нас приоритетно. Если хоть раз любая зарубежная логистическая компания вовремя не получит свои услуги, она просто «забудет» этот пост», - отметил Е.Искалиев.
Он подчеркнул, что сегодня над совершенствованием этих принципов сосредоточена работа всей логистической службы КТЖ. «Мы осознаем всю ответственность и намерены предлагать услуги на международном уровне. Идет работа над улучшением технологий, повышением образования и квалификации наших сотрудников. Началось тесное сотрудничество с вузами, пересматривается программа магистратуры по логистике в соответствии с реальными требованиями рынка», - заявил менеджер.
По его словам, в Казахстане начался процесс объединения транспортно-логистических компаний в отраслевую Ассоциацию. Так, в ноябре т.г. в Астане пройдет первый транспортно-логистический форум, на котором планируется объединить представителей всех видов транспорта - авто-, авиа-, железнодорожного и морского.
«Мы намерены открыто сказать о проблемах отрасли, о критике, звучащей в ее адрес, и обсудить задачи, которые стоят перед нами. Все эти шаги направлены на выполнение главной задачи - чтобы Казахстан стал действительно транзитной страной и зеленым коридором», - отметил он и напомнил, что в ходе своей недавней поездки в Урумчи вице-премьер РК Асет Исекешев рассказал о новой логистической стратегии Казахстана. На предстоящем форуме им будет озвучено новое видении, подходы, которые наша страна предлагает для рынка. «Логистика - это одно из звеньев транзита, от которого поступают доходы. И ошибка будет обходиться нам дорого», - сказал он.
Внутри КТЖ создан центр транспортной логистики, в него набраны опытные специалисты отрасли и выпускники программы «Болашак». Центр позволяет анализировать проблемы, маршруты, объемы и всю систему логистической службы страны. Он будет сотрудничать со всеми областями по совершенствованию региональной логистики.
«Мы стремимся к тому, чтобы в каждой области была четкая понятная стратегия развития. В стадии разработки находится специальный сайт kazlogistics.kz, который будет давать на шести языках всю необходимую информацию для клиентов. Все это позволит в комплексе создать прозрачность всех перевозок, грузопотока. «Мы убеждены в том, что чем больше будет информации и прозрачности для бизнеса и четко определены правила игры, тем оперативнее инвесторы будут принимать решения», - считает вице-президент компании.
Е.Искалиев напомнил, что МЦПС является транспортно-логистическим комплексом, который в перспективе должен перерасти в свободную экономическую зону «Хоргос-Восточные ворота». Он должен увязать в себе автодорогу «Западная Европа-Западный Китай» и железнодорожную линию «Жетыген-Коргас». Фактически эти два вида транспорта войдут в единый транспортно-логистический хаб. Этот объект будет отвечать всем современным требованиям по скорости обслуживания, по техническому оснащению. В его работе будут учтены все технологические новшества, которые имеются у пограничной и таможенной служб по досмотру, предусмотрена электронная система контроля, база данных.
Было отмечено, что МЦПС «Хоргос» имеет для Казахстана стратегическое значение с точки зрения развития торговых отношений с КНР. «Согласно подписанному соглашению между главами двух стран, на этой торговой площадке можно находиться без визы в течение 30 дней. Это будет самый большой переход, который имеет ТС на границе с Китаем в этом регионе. Центр предлагает для других стран Таможенного союза открыть здесь торговые дома, производства, проводить торговлю с китайскими покупателями, чтобы не ехать в глубь Китая», - заявил вице-президент КТЖ.
