Казахстанскую вагоностроительную компанию спасет азиатский рынок
АСТАНА. КАЗИНФОРМ - Казахстанскую вагоностроительную компанию, которая вот уже год простаивает из-за отсутствия заказов, может спасти азиатский рынок. По крайней мере, на это очень надеется нынешнее руководство предприятия.
А пока иранцы собираются в Экибастуз, чтобы не с помощью слайдов, а собственными глазами увидеть казахстанское производство и, возможно, подписать меморандум о сотрудничестве, дирекция завода обращается за поддержкой и к областным властям, и к партийцам, пишет газета «Литер».
Сегодняшнюю ситуацию в Казахстанской вагоностроительной компании, образованной на базе вагоноремонтного депо ТОО «Таман» в 2008 году, нельзя назвать простой. Предприятие, способное выпускать до двух тысяч грузовых вагонов в год, должно кругом и всюду: предпринимателям, которые выполнили свои обязательства и поставили на завод необходимые комплектующие, но не получили за них ни копейки; работникам, которые всё же не теряют надежды получить свою зарплату. Кстати, именно задолженность по зарплате больше всего тревожит руководство павлодарского филиала партии «Нұр Отан».
- В целях недопущения социальной напряжённости мы регулярно мониторим общественно-политическую ситуацию в регионе, - говорит первый заместитель председателя областного филиала партии Илья Теренченко. - И первым пунктом в этом списке, на который мы настоятельно рекомендуем обратить внимание, значится простой Казахстанской вагоностроительной компании. У предприятия с 2015 года нет заказов. По этой причине сегодня рабочее время 458 работников КВК признано временем простоя, возникшего по вине работодателя. А значит, работодатель обязан выплатить людям 50 процентов от их должностного оклада.
Общая сумма задолженности не называется. Однако в конце прошлой недели в пресс-службе областного филиала партии сообщили, что на КВК начали частично её погашать.
- Зарплата выплачена за февраль и март, - рассказал пресс-секретарь областного филиала партии Айбек Жуматов. - И в первую очередь получили её трудящиеся рабочих и инженерно-технических специальностей.
В понедельник этот процесс продолжился. По словам исполняющего обязанности директора ТОО «Казахстанская вагоностроительная компания» Сеиндыка Куандыкова, долг по зарплате выплачен на 70 процентов. Причём всем 494 работникам завода. И до конца месяца здесь намерены полностью рассчитаться с этим видом задолженности.
Правда, для этого сейчас приходится перезанимать. Конечно, это не выход из положения, и руководство компании прекрасно это понимает. Возникает вопрос: на что же в таком случае оно рассчитывает?
Если говорить о краткосрочной перспективе, то это те средства, которые сегодня имеются на счетах предприятия, но которыми оно в силу вступления в законную силу судебного приговора не может воспользоваться. Речь идёт о 28 миллионах тенге.
- В 2013, 2014 и 2015 годах частные предприниматели поставляли нам различные комплектующие, - поясняет исполняющий обязанности директора КВК. - Завод должен был рассчитаться со своими поставщиками сразу же после реализации готовой продукции. Но тут обвалился российский рубль, и наша продукция оказалась не способной конкурировать по ценам с российскими аналогами. К нам перестали поступать заказы. По этой причине завод не смог вовремя рассчитаться с частными предпринимателями за поставку комплектующих. Последние обратились в суд и дело выиграли. Все счета предприятия оказались арестованными, поэтому и возникла задолженность по зарплате.
Сейчас Сеиндык Куандыков рассылает письма и руководству области, и партийцам с просьбой посодействовать в разблокировке арестованных счетов. Это позволит выплатить хотя бы частично имеющиеся долги.
- Радует, что мы нашли понимание и у областных властей, и у партии, - говорит Сеиндык Куандыков. - Нам обещали помочь в решении этого вопроса.
А уже после этого можно говорить о процедуре оздоровления предприятия. На этот счёт у нынешнего руководства завода тоже имеется план действий. Здесь взяли ориентир на азиатский рынок. В частности, на Иран. Не так давно руководство КВК побывало в этой стране, встретилось с местными бизнесменами, провело очень подробную презентацию как производства в целом, так и готовой продукции.
- Иранская сторона очень заинтересовалась казахстанскими грузовыми вагонами, - поделился результатами своей поездки Сеиндык Куандыков.
