К 2020 году возможно удвоение транзитного потенциала ЕврАзЭС - председатель правления ЕАБР
АЛМАТЫ. 25 сентября. КАЗИНФОРМ /Даурен Жайлин/ - Одной из проблем, которой банк уделяет пристальное внимание, является развитие транспортных коридоров ЕврАзЭС. Об этом в четверг в Алматы на инвестиционном форуме «Таможенный союз - интеграционный прорыв ЕврАзЭС» сказал председатель правления Евразийского банка развития (ЕАБР) Игорь Финогенов.
По его словам, сегодня прорабатываются вопросы оказания технического содействия в разработке комплексного плана развития инфраструктуры автомобильных и железных дорог, включенных в перечень транспортных маршрутов ЕврАзЭС. Кроме того, банк изучает возможность инвестирования в проект строительства автомагистрали «Западная Европа - Западный Китай» протяженностью более 8,5 тысячи км.
По словам банкира, реализация этих проектов позволит использовать огромный транспортно-транзитный потенциал участников-членов ЕврАзЭС.
И. Финогенов отметил, что страны Сообщества, в первую очередь, Беларусь, Казахстан и Россия являются сухопутным мостом между основными мировыми производителями и потребителями. По оценкам экспертов, львиная доля доходов от мирового транзита поглощается сейчас морскими судоходными кампаниями.
«Конкурентным преимуществом сухопутного пути является скорость движения. Например, время товара в пути по дороге Европа - Россия - Казахстан - Китай составляет 10-14 дней. А доставка по морскому пути через Суэцкий канал - до 45 суток. Поэтому можно рассчитывать на то, что часть транзита, а это по нашим оценкам составляет 16 млн. тонн груза в год, может быть переброшена на транспортную магистраль ЕврАзЭС», - сообщил председатель правления ЕАБР.
Таким образом, к 2020 году возможно удвоение транзитного потенциала ЕврАзЭС.
