Инвестировать в порт в Тамани, скорее всего, будет предложено и казахстанским компаниям
АСТАНА. 21 августа. КАЗИНФОРМ - Вчера президент России Владимир Путин провел совещание по развитию портов Азово-Черноморского бассейна. Подробнее всего обсуждался проект нового порта в Тамани, пишет газета «Коммерсантъ» ( «Ъ»).
Министр транспорта Максим Соколов заявил, что частные инвесторы «подтвердили заинтересованность» в формировании грузовой базы и строительстве терминалов. Кроме того, за счет них планируется покрыть дефицит бюджетных средств на строительство порта в размере около 40 млрд руб. (см. «Ъ» от 7 июня). По словам министра, объем заявок от инвесторов на строительство терминалов превышает почти на 20% проектную мощность.
Но это не мешает государству искать новых инвесторов. Помимо российских игроков, к проекту могут присоединиться компании из Казахстана. По словам источников газеты, знакомых с ситуацией, «это будет прорабатываться после совещания». «Казахским компаниям порт Тамань может быть интересен как альтернатива портам Украины и Прибалтики, чтобы сократить транспортные расходы»,- говорит один из источников.
В Минтрансе вчера подтвердили, что участие казахской стороны «в качестве инвесторов порта возможно», но «конкретные переговоры» пока не начались. В министерстве отметили, что наибольший интерес могут проявить казахские производители «нефтепродуктов и серы». В Торгпредстве России в Казахстане «пока не получали поручений проработать этот вопрос».
Источники «Ъ» рассказывают, что казахским компаниям в первую очередь будет предложено построить терминалы в порту для перевалки нефтепродуктов, СУГ, металлов, зерна и серы. Кроме того, они могут принять участие в концессиях по строительству объектов федеральной собственности порта (причалов, проходного канала и т. д.) для покрытия дефицита бюджетных денег. Казахские компании могут привлечь и к строительству железнодорожной инфраструктуры, ведущей к порту.
Порт Тамань должен заработать в 2018 году и к 2020 году достигнуть грузооборота более 90 млн т в год.
Источники отмечают, что казахские инвесторы пока не определены, но в проекте может принять участие крупнейшая в стране нефтедобывающая компания «Казмунайгаз», металлургические «Казахмыс», ENRC и «Арселор Миттал Темиртау». Большой грузопоток может прийтись и на зерновые компании - в первую очередь, структуры главы Зернового союза Казахстана Нурлана Тлеубаева, а также «Иволга-Холдинг». Кроме того, сейчас в Казахстане создается Единый зерновой холдинг, который может стать крупнейшим в стране экспортером зерна.
«Помимо государственного порта, на транзитный грузопоток из Казахстана будет претендовать терминал «Таманьнефтегаза» для сухих грузов, который планируется построить возле его же нефтеналивного терминала»,- считает Надежда Малышева из PortNews. По ее мнению, важную роль будет играть баланс между теми железнодорожными тарифами на перевозку, которые будут предложены казахским компаниям, и тарифами на перевалку грузов в порту. Кроме того, добавляет эксперт, можно ожидать демпинга со стороны украинских и прибалтийских портов.
