Для реализации крупных инфраструктурных проектов необходима новая законодательная база - глава ЕАБР
АЛМАТЫ. 21 октября. КАЗИНФОРМ - Проблема недоинвестирования инфраструктуры, особенно межгосударственной и межрегиональной, стоит на постсоветском пространстве очень остро. Это сказывается на развитии межрегиональной кооперации и реализации трансграничных и отраслевых проектов. Об этом председатель правления Евразийского банка развития (ЕАБР) Игорь Финогенов заявил на заседании Всемирного экономического форума «Российские регионы: источники роста», прошедшем в минувшее воскресенье в Москве, сообщает пресс-служба ЕАБР.
По его словам, последствия выражаются в остром дефиците электроэнергии, тормозящем развитие МСБ; эксплуатационных издержках перевозчиков, превышающих все экономически обоснованные нормы; масштабных потерях агропроизводителей из-за отсутствия современной дорожной сети.
Было отмечено, что свою миссию по содействию региональной экономической интеграции ЕАБР реализует путем инвестиций в первую очередь в крупные инфраструктурные проекты, в том числе - межгосударственные. Банк участвует в ряде успешных проектов модернизации генерирующих мощностей и сетевого хозяйства Казахстана и России. У ЕАБР есть положительный опыт участия в крупных проектах ГЧП в сфере инфраструктуры: модернизация аэропорта «Пулково» и строительство автомагистрали «Западный скоростной диаметр».
«Общие особенности всех успешных проектов - это их глубокая проработка и верный выбор схемы их финансирования, наличие команды профессионалов, которые обладают нужной экспертизой, способны организовать синдицированное финансирование проекта и детально учесть способности каждого партнера нести риски. При этом не существует финансового инструмента, который бы, как по мановению волшебной палочки, снизил риск финансирования каждого проекта до уровня, приемлемого для всех его участников», - подчеркнул глава ЕАБР. По его мнению, решением может быть только кропотливая работа по разработке эффективного специализированного законодательства, по тщательному отбору и проработке инфраструктурных проектов, имеющих системное значение для развивающейся экономики, и по формированию диверсифицированных синдикатов, эффективно распределяющих риск между всеми заинтересованными сторонами и «широким рынком».
