Абонплата за велопрокат в Астане повысится вдвое
АСТАНА. КАЗИНФОРМ - Третий год в Астане действует система велопроката «Astana Bike». За это время число пользователей увеличилось почти в 12 раз: с 570 до 6900 человек. В прошлом году даже пришлось приостановить продажу карт из-за недостатка велосипедов до следующего сезона, который стартует уже совсем скоро. О тарифах на этот год и других нововведениях в интервью МИА «Казинформ» рассказала официальный представитель Фонда развития социальных проектов «Samruk-Kazyna Trust» Лима Диас.
- Лима, скажите, изменится ли тариф в новом сезоне и с чем это связано? Будут ли другие нововведения в системе?
- Да, действительно, в новом велосезоне абонентская плата составит 10 000 тенге. При этом для студентов, пенсионеров и инвалидов 3 категории предусмотрена 50-процентная скидка на оформление абонемента, поэтому для них цена останется прежней - 5 000 тенге. Это первое повышение тарифа за все время существования проекта: на протяжении трех лет абонентская плата держалась на уровне 5 000 тенге.
Здесь нужно понимать, что изначально «Самрук-Казына» запустил проект как социальный и на протяжении нескольких лет поддерживал его. Однако, теперь фонд принял решение постепенно отпускать проект в свободное плавание, и в связи с этим перед администраторами проекта встает задача выходить на полную самоокупаемость, привлекать спонсоров из коммерческого сектора и развиваться самостоятельно. Поэтому «Astana Bike» начинает играть по правилам рынка, из-за чего и происходит повышение тарифа. К тому же, эти деньги пойдут на капитальное обслуживание системы, что, безусловно, будет оценено пользователями. В текущем году будут обновлены мобильное приложение и сайт системы велопроката. А ближе к лету заработает новая система: пользователи смогут через телеграм-боты отправлять уведомления в сервис-центр по поломкам велосипедов и некорректной работе велостанций, также посредством ботов они будут получать уведомление о завершении проката.
Помимо скидок для социально-уязвимых слоев населения, напомню и о том, что в среднем 80% поездок осуществляются бесплатно - в тех случаях, когда время проката составляет менее 30 минут.
- Расскажите о схеме приобретения карты Astana Bike. Нужно ли приобретать ее повторно, если карта уже имеется?
- Если вы уже являетесь пользователем системы, и у вас есть абонентская карточка, то вам просто нужно ее активировать. Для этого вам нужно пройти в отдел продаж и оплатить абонентскую плату.
Для приобретения карточки пользователям необходимо также пройти в отдел продаж. При себе необходимо иметь удостоверение личности. А льготным группам - студентам, пенсионерам и инвалидам 3 группы - соответствующие подтверждающие документы. Отделы продаж в Астане находятся на 1 этаже ТРЦ «Азия Парк» и на 3 этаже БЦ «Седьмой континент».
- Увеличится ли количество велосипедов и станций в новом сезоне? Если да, то на сколько?
- По итогам прошлого сезона в Астане сегодня насчитывается 150 велостанций и 1000 велосипедов. Все эти станции рационально размещены по трем районам столицы. Сейчас в развитии проекта ставятся новые задачи, ведется ремонт имеющихся велосипедов для того, чтобы все они исправно работали. Значительного увеличения количества велосипедов и велостанций пока не запланировано. Возможно, будут установлены велостанции на территории ЭКСПО-2017, этот вопрос сейчас решается.
- Как Dы оцениваете опыт прошлого года: сколько человек стали пользователями системы, сколько велосипедов пришли в негодное состояние?
- Когда мы начинали в 2014 году, количество пользователей на конец велосезона было 577 человек, в 2015 году их число увеличилось втрое и составило 1666 человек. В прошлом году это число резко возросло до 6893 человек. Это самое лучшее признание того, что проект работает, и что он нужен пользователю.
Также статистика показывает, что в велосезоне 2016 года произошел принципиальный рывок. Если в 2015 году мы имели 20 000 поездок в месяц, то в 2016 - до 88 554 поездок в месяц. В 2016 году 85% поездок были совершены бесплатно и только 15% - платно.
Основная активность приходится на утренние часы, когда люди едут на работу, преимущественно с правого берега на левый, и, соответственно, на вечернее время - с левого на правый берег по направлению работа-дом. В хорошую погоду прослеживаются показатели проката в качестве отдыха и развлечения: люди устраивают велопрогулки, используют велосипед для отдыха в выходные дни. Прокатом пользуются как в дневное, так и в ночное время - зарегистрирована активность с 5 часов и аж до 4 часов утра. Практически круглосуточно.
По показателям прошлого года, в среднем одним велосипедом в сутки успевают воспользоваться 7-8 человек.
- Есть ли прогнозы на новый сезон?
- Мы ожидаем, что в новом сезоне количество пользователей снова возрастет. Многие пользователи с нетерпением ждут открытия велосезона. Мы получаем очень много запросов на оформление карт.
- В городе также появились станции велопроката от других компаний. Как вы оцениваете конкуренцию на сегодня?
- На данный момент, в городе не ощущается большой конкуренции в области велопроката, однако радует, что прибавилось количество горожан, имеющих собственные велосипеды: это в целом создает атмосферу города, где велосипед является неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры, а это и было одной из главных целей нашего проекта.
- Насколько, по-Вашему, в городе развита инфраструктура велосипедных дорожек? Будете ли вы заниматься вопросом их увеличения?
- Мы ожидаем развития велоинфраструктуры в городе. Согласно Генплана города, в Астане планируется строительство велодорожек, как по улицам города, так и в зонах отдыха.
Наша столица активно растет, с каждым годом появляются новые жилые комплексы, районы и новые жители. Поэтому неудивительно, что количество запросов на велотранспорт растет. Это - хороший показатель, и наш проект будет развиваться, ориентируясь на интересы своих пользователей.
- Спасибо за беседу!
